Когда-то «паркетники» ругали за то, что они сильно уступают «легковушкам» на асфальте, а внедорожникам - в деревне. Однако со временем все изменилось...
Сейчас любой автомобилист скажет, что кроссовер - это машина, сочетающая неплохую проходимость и хорошую управляемость. И герой нашего теста - Mazda CX-7 появилась вовремя. Как раз во время бешеного спроса на кроссоверы. И в этом, казалось бы, очень тесном сегменте с высочайшей конкуренцией японцы сумели сделать очень интересное предложение, особенно в России.
Эта машина, во-первых, обладает спортивной, модной и довольно «дорогой» внешностью, а во-вторых у нее очень мощный двигатель - почти 240 лошадиных сил. Так ярко эти качества выражены, пожалуй, лишь... у Infiniti FX. Только если «бегемотик» стоит от 1 миллиона 900 тысяч рублей, то «Мазда» - не больше 1 миллиона 260. То есть дешевле как минимум в полтора раза.
Сейчас любой автомобилист скажет, что кроссовер - это машина, сочетающая неплохую проходимость и хорошую управляемость. И герой нашего теста - Mazda CX-7 появилась вовремя. Как раз во время бешеного спроса на кроссоверы. И в этом, казалось бы, очень тесном сегменте с высочайшей конкуренцией японцы сумели сделать очень интересное предложение, особенно в России.
Эта машина, во-первых, обладает спортивной, модной и довольно «дорогой» внешностью, а во-вторых у нее очень мощный двигатель - почти 240 лошадиных сил. Так ярко эти качества выражены, пожалуй, лишь... у Infiniti FX. Только если «бегемотик» стоит от 1 миллиона 900 тысяч рублей, то «Мазда» - не больше 1 миллиона 260. То есть дешевле как минимум в полтора раза.